選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【鐘情坊 JUSTIME】古典酬賓款 厚框凸玻璃特殊立體時鐘 簡約銀色框(銀色框 厚框凸玻璃白面 時鐘 掛鐘)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【鐘情坊 JUSTIME】古典酬賓款 厚框凸玻璃特殊立體時鐘 簡約銀色框(銀色框 厚框凸玻璃白面 時鐘 掛鐘)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品名: 12吋 古典酬賓款 厚框凸玻璃特殊立體時鐘 簡約的銀色框品味居家掛鐘
特點: 易讀鐘面設計,清澈優質凸玻璃，簡約的銀色框的搭配，呈現居家時尚。各式空間都適合的百搭設計。
尺寸:32cm (12") 直徑 x 8cm(3") 厚度，產品重: 0.8kgs, 附贈日本Toshiba三號電池
品牌名稱
類型
- 指針式
保固期
- 30天保固期
- 逾期不保固
商品規格
- 特點: 易讀鐘面設計,清澈優質凸玻璃，簡約的銀色框的搭配，呈現居家時尚。
各式空間都適合的百搭設計。
尺寸:32cm (12") 直徑 x 8cm(3") 厚度，產品重: 0.8kgs,
附贈日本Toshiba三號電池
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熱點新知搶先報
3月24日，由阿斯頓·馬丁設計團隊獨立研發的全新V6發動機正式對外公布設計細節。網通社從阿斯頓·馬丁官方獲悉，以全新3.0升V6發動機為基礎的高性能混合動力系統，將率先應用於中置超跑家族第二款車型Valhalla上，以達到綜合動力輸出1,000制動馬力。 ... 阿斯頓·馬丁全球總裁兼執行長安迪·帕爾默博士（Andy Palmer）表示：「獨立研發新動力總成系統，對我們的設計團隊來說是一項意義重大的任務，但我們的團隊勇敢接受了挑戰，並取得了非凡的成績。未來，這款發動機將在我們更多的核心產品中得到應用，目前看來，其前景非常光明。」 ... 全新3.0升渦輪增壓V6發動機代號為「TM01」，旨在致敬20世紀50-60年代阿斯頓·馬丁傑出工程師塔德克·馬雷克先生（Tadek Marek）。這臺從概念設計到工程製造完全由阿斯頓·馬丁全方位獨立研發打造的全新發動機，已經完成了一系列量產應用前必需的性能與工程驗證測試。 ... 阿斯頓·馬丁動力總成首席工程師約爾格·羅斯（Joerg Ross）表示：「此次動力總成研發項目是一次巨大的挑戰。在項目初期，我們就擁有探索未知和創新的充分自由，我們希望並且成功打造了一款與 TM01 代號相匹配的、令我們的前輩和先驅工程師塔德克·馬雷克先生感到驕傲的發動機。」 ... 除了這臺全新V6發動機，阿斯頓·馬丁還同步推進全新高性能混合動力系統的開發。為進一步提升產品性能，阿斯頓·馬丁的專業工程師們還將依據具體車型設計目標，對動力系統進行專門的調校和優化。該發動機的功率與扭矩輸出參數，也將依據具體車型進行調整設定，並在車型產品上市時最終確認。 ... 全新V6發動機在研發過程中充分汲取和應用了旗下首款中置引擎超級跑車阿斯頓·馬丁戰神Valkyrie的豐富研發經驗和核心產品技術，其所匹配的高性能混動系統與全車能量管理系統繼承了源自Valkyrie的技術優勢。 ... 在該項目啟動之初，阿斯頓·馬丁就明確將開發「Hot V」結構的發動機設為目標，以同時實現更高水平的動力輸出與領先的功率重量比。全新V6發動機結構緊湊，系統重量低於200千克。 ... 全新V6發動機擁有更高的發動機極限轉速，結合電動化混動系統的優勢，可將中置引擎超級跑車阿斯頓·馬丁Valhalla的性能推向極致。它將直接裝載於駕駛艙後方，並以乾式油底殼設計確保車輛擁有更低重心。 ... 不僅如此，高性能的發動機潤滑系統設計，還可令車輛即使處於高速過彎的極限工況也依然能夠為發動機提供卓越的潤滑性能。同時，這一輸出性能極為強大的全新動力總成在設計上完全符合尚未生效的未來排放法規，例如Euro 7歐洲第七階段排放標準。 （圖/文 網通社 奚筱林）
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/kkebkxp.html
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