優惠大滿貫

選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【幸福角落】TENCEL天絲纖維表布全平面竹炭釋壓記憶床墊8cm厚(雙人5尺)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【幸福角落】TENCEL天絲纖維表布全平面竹炭釋壓記憶床墊8cm厚(雙人5尺)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

尺寸

• 6~10cm
• 雙人

功能

• 消臭
• 記憶

商品規格

• 【幸福角落】TENCEL天絲纖維表布全平面竹炭釋壓記憶床墊8cm厚-雙人5尺(此情境圖不包含床墊以外商品)
  
  【尺　　寸】雙人5尺 寬152cm × 長188cm × 厚8cm (±5%)
  
  【內　　材】2cm一體成型全平面記憶綿密度35kg/m3(±5%) +6cm支撐綿密度22kg/m3(±5%)
  
  【布　　套】天絲纖維表布(上層56%萊賽爾/44%聚酯纖維 , 中層和下層100%聚酯纖維)
  
  【產　　地】台灣製造
  
  【鑑賞期】10天，鑑賞期非試用期，故為維護大眾客戶權益，本商品，僅接取審閱產品特質，材質好壞與舒適度。
  【退換貨】 正常使用之10天鑑賞期間可退貨，商品保持清潔及完整，需保留完整包裝，贈品須收回。否則廠商恕不受理退貨事宜。
  以確保本公司客戶買到之床墊，為全新之商品。鑑賞期間請勿影響商品衛生與完整性。如有損壞，則無法接受退、換貨。
  【保養方法】外布套可拆下水洗 床墊內材不可水洗/不可日晒/不可乾洗/不可烘乾/不可漂白/定期翻面使用
  【商品保固】一年保固。保固範圍為正常使用下產品失去正常產品功能。
  
  【運送範圍】
  1.限台灣本島(偏遠山區恕無法配送，如欲知詳細區域，請來電客服詢問，不便之處，敬請見諒!)
  2.配送若需樓層搬運情形下，司機保有是否送上樓之權利。
  3.無法運送之地區如需購買，運費另計。
  4.因特殊地區無法送貨時，本公司保有出貨與否之權利。
  5.正常出貨工作天數為2-5個工作天 如遇假日或連續假期 將依序順延工作天
  
  【注意事項】
  1.辦理商品退貨貨時，商品如有贈品或配件，麻煩請一併寄回，否則視同缺件無法受理。商品弄髒汙損、損壞，無法接受退換貨。
  2.商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準 ,產品圖僅供參考,不含圖片情境呈現之配件及擺飾品等未註明品項。
  3.床墊或記憶枕本身皆有搭配布套 建議可再自行包覆床包或保潔墊使用以延長布套與床墊的使用壽命

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熱點新知搶先報

​電動汽車 油動汽車 兩種動力系統的汽車哪種更成熟？這一問題的答案相信大多數人會認定為油動汽車，因為電動汽車似乎只是近十年才出現；然而在漫長的汽車發展史中，電動汽車出現的時間節點並不比燃油汽車晚哦。第一批小範圍普及的乘用汽車正是電動車，此類車多以輪轂電機與鎳鐵電池驅動，其中知名度最高的是愛迪生與福特享利打造的T-EV。 ... 電動汽車在一戰之前就已經成熟了，一定要找出不足之處則是續航里程很短。因為鎳鐵電池的體積與質量能量密度過低，能實現的只是不足百公里的續航；然而在百餘年前這種水平已經很難得了，畢竟電動機的穩定性、可靠性以及NVH表現均遠超內燃機。如果留給愛迪生足夠長時間進行技術研發的話，相信燃油動力汽車本就不會出現在乘用汽車史里。 ... 電動汽車真正被燃油動力汽車取代是因為戰爭，一戰爆發階段電動汽車尚不能滿足軍用車輛的需求；而同期石油開採技術突飛猛進，且石油行業又展開了對電動汽車領域的不公平競爭，以至於電動汽車在發育初期就失去了成長的機會。隨之而來的第二次世界大戰更是加速了電動汽車退出的腳步，至此燃油動力汽車成為了主流類型；不過因保有量的激增與儲能的捉襟見肘，在經歷了一個多世紀後石油儲備已經告急了。 ... 電動汽車在近二十年中開啟了新一輪的研發與技術升級，核心的電機、電控與動力電池技術均有巨大的進步。目前所有的性能車都幾乎離不開電驅的輔助，比如F1方程式賽車有BSG輕混系統、少數前衛的超跑車採用了插電式混動系統或純電驅動；普通中低端代步車的性能標桿與綜合能耗的標桿都是插電式混動汽車或電動汽車，這些車足以說明了電驅系統的可靠性與穩定性，否則也不會有接近千萬臺的保有量。 ... 存在的問題與解決方案 電動汽車目前僅存的問題僅在於動力電池，但問題並不在於電池組的穩定性，而是製造儲能電芯的成本實在過於高了。主流的鎳鈷類三元鋰電池每千瓦時（度）高達1.5K左右，續航里程合理的電動汽車需要60kwh左右；一臺電動汽車僅動力電池就要10萬左右的高成本，而同級油動汽車整車製造成本僅僅為4萬左右，這就造成了電動汽車的價格不得不很高，高到超出了主流消費市場的消費能力。 ... 電動汽車被一定程度的否認並不是因為NVH與性能領先的程度還不夠大，而是因為大部分消費者可望而不可即造成的一種「逆反心態」而已。不過這一問題也已經找到了解決方案，2020年電池補貼取消後，主流車企會用回能量密度同樣高、穩定性耐用性與安全性倍數級提升，但是製造成本可以實現⅓~⅔下調的磷酸鐵鋰電池了。電池成本一旦可控則車輛價格勢必走低，或者是在現有價格結構的基礎上實現續航里程的增長。 ... 總結：電動汽車的所有問題可以用一個字概括——貴，一旦這一問題克服則所有問題都會迎刃而解了。現階段選購電動汽車也不用為後期產品升級而感覺遺憾，因為新能源汽車市場已經開啟了價格戰，這就是行業變革的前兆。 ... 編輯：天和Auto-汽車科學島 責編：天和MCN 歡迎轉發留言討論

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/oqzjl9q.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6436120&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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